Los promotores de los desarrollos urbanísticos Sectores 1BB y 12A de San Sebastián de los Reyes encargan a TORROJA esta actuación que incluye los accesos a estas urbanizaciones con la construcción de las vías de servicio de la autovía A-1 Madrid-Burgos situadas en ambas márgenes de la carretera entre sus PK´s 25,3 al 26,6, y un enlace con un paso superior sobre la autovía para conexionar ambas vías y acceder a la urbanización Club de Campo.

El paso superior consiste en un puente recto de hormigón pretensado, de tres vanos de luces 20,0+37,0+20,0 m. La sección transversal es un cajón monocelular de 11,070 m de anchura y canto variable entre 1,375 m y 1,975 m. El cajón está constituido por una viga prefabricada pretensada, tipo artesa de anchuras 4,50 y 3,19 m superior e inferior, respectivamente y canto variable entre 1,10 y 1,70 m. Sobre la viga se dispone una losa de compresión de 11,70 m de anchura y canto variable entre 0,18 m en los extremos y 0,275 m en el eje.

La construcción se ha llevado a cabo por fases, montando primeramente los tramos laterales de la viga cajón que vuelan sobre las pilas una longitud de 4,10 m, colocando posteriormente el tramo central central. La continuidad de la estructura se realiza mediante empalmes postensados con barras tipo Macalloy. Por último se realizó por fases el hormigonado de la losa de compresión mediante carros de avance.

Las pilas son igualmente prefabricadas, de fuste único y escuadría 1,50×0,80 m, con chaflanes en las esquinas. Superiormente la cabeza se ensancha mediante una directriz curva, hasta alcanzar 3,0 m y recoger las vigas, quedando configurada con dos pequeños brazos, donde descansan los apoyos de neopreno. La cimentación es semiprofunda mediante pilotes excavados in situ en la pila 1 y directa sobre la capa de gravas en la pila 2.

Los estribos son de tierra reforzada y disponen de pilares integrados que transmiten la carga del tablero al terreno de cimentación. Ésta es directa en el estribo 1 y con pilotes en el estribo 2.