Empresa · Madrid
I+D+i
La investigación, el desarrollo y la innovación han estado presentes en el alma de Torroja Ingeniería desde sus orígenes. El deseo del ingeniero de ir un paso más allá de lo conocido para resolver problemas reales con soluciones posibles.
I+D+i
Filosofía I+D+i
Innovación al servicio del cliente
La Investigación, el Desarrollo y la Innovación han sido una constante desde que TORROJA INGENIERÍA S.L.P. comenzó su labor en la redacción de proyectos. Esta constante se ha mantenido y desarrollado en los diferentes ámbitos en los que la empresa ha ido progresivamente extendiendo su campo de acción.
Hoy día comprende desde la redacción de proyectos, a la realización de inspecciones de estructuras, desarrollo e implantación de sistemas de gestión y evaluación de estructuras, desarrollo de programas de cálculo estructural, direcciones de obra, asistencias técnicas, redacción de manuales y normativas técnicas.
TORROJA INGENIERÍA S.L.P. aplica la I+D+i siempre en beneficio de sus clientes, dotando a los productos entregados de una calidad y un valor añadido que determinan el prestigio que durante más de 95 años ha mantenido la Oficina.
Es destacable también la estrecha vinculación que TORROJA INGENIERÍA S.L.P. ha tenido desde su origen con la actividad universitaria, tanto en la faceta docente como en la investigadora.
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Certificación UNE 166000
Gestión de la I+D+i según normas de referencia
Proyecto de I+D+i
Proyecto REHABCAR
REHABCAR
Cofinanciado por el Ministerio de Ciencia e Innovación, subprograma INNPACTO 2010, con Fondos FEDER de la Unión Europea. Ejecución finalizada en 2013.
Orientado al desarrollo de nuevas herramientas para la transformación de las carreteras y autovías existentes en infraestructuras económicamente sostenibles y de alta calidad. Centrado en tres grandes áreas:
Trazado de una rehabilitación
Refuerzo de firmes
Reparación, refuerzo y/o modificación de pasos superiores y viaductos
Entidades participantes
Objetivos específicos
Metodología de inspección incluyendo técnicas no destructivas de evaluación, teniendo en cuenta las contempladas en los sistemas de gestión existentes
Sistematización de la priorización de actuaciones y estimación de costes de las actuaciones de rehabilitación
Evaluación de los efectos del tráfico durante la ejecución de operaciones de rehabilitación, reparación o refuerzo en puentes en servicio
Criterios para el dimensionamiento, diseño, proyecto y colocación de aparatos de apoyo con vistas a aumentar su durabilidad y posibilitar su sustitución en explotación
Tecnología para abordar de forma sistemática la modificación de estructuras existentes afectadas por el aumento del ancho de plataforma, variaciones de trazado y emplazamiento de pilas
Innovación constructiva
Hitos en la historia de la ingeniería
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2011
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Viaducto sobre el río Ulla
Para alta velocidad AVE. Su vano central en arco peraltado supuso el récord del mundo en altura con 140 m. Premio ACHE-2011 y V Premio Acueducto de Segovia.
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1997
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Puente arco de Lanjarón
Construido con el método de empuje y tiro, innovador en su época. Premio CONSTRUMAT y referente técnico internacional en construcción de arcos.
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1976
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Puente de Silva, Gran Canaria
Récord de Europa en altura de pilas con 103 m. Primer viaducto en España construido por voladizos sucesivos con considerable curvatura en planta.
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1972
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Puente de Molins de Rei
Primer puente de hormigón pretensado construido en España por voladizos sucesivos con más de 100 m de luz sobre el río Llobregat.
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1972
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Puente de Andaráx
Primer puente ferroviario de hormigón pretensado construido en España por el método de empuje desde uno de sus accesos, hoy habitual en la construcción.
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Desde 1990
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Sistema de Gestión de Puentes
Primer sistema de gestión integral del mantenimiento de obras de paso desarrollado e implantado en España para la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento.
Tecnología propia
Métodos de inspección y gestión
Método de inspección de cauces
TORROJA INGENIERÍA S.L.P. ha desarrollado un nuevo método de inspección de cauces en el entorno de las obras de fábrica, con vistas a evaluar el riesgo potencial de socavación de los puentes sobre cursos de agua.
Los principios en los que están basados estos trabajos y la metodología para desarrollarlos fueron pioneros, no sólo en España sino en la comunidad científica internacional.
Este sistema ya ha sido utilizado en contratos con la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento y con Abertis Autopistas España.
Sistemas de Gestión de Puentes
TORROJA INGENIERÍA S.L.P. ha diseñado, elaborado, programado e implantado toda una familia de Sistemas de Gestión de Puentes, entre los cuales se encuentra el de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento.
Fue el primer sistema de gestión integral del mantenimiento de las obras de paso desarrollado e implantado en España. De igual forma se encuentran implantados en concesionarias de autopistas de peaje.
Los técnicos de la oficina han realizado más de 5.000 inspecciones de puentes con esta metodología.
Redacción de normas
Participación en normativa técnica
Coordinador del grupo redactor de la IAP-98 (Instrucción sobre las Acciones a considerar en Puentes de Carreteras) y miembro del grupo redactor de la vigente IAP-2011. Miembro también de la Comisión Técnica de redacción de la IAPF (Norma de Acciones en Puentes de Ferrocarril).
Ponente de la Comisión Redactora de la Instrucción de Acero EAE. Contacto técnico nacional de la Parte 2: Puentes y de la Parte 1.5: Abolladura del Eurocódigo 3, representando a España ante el CEN. Miembro del Management Committee del COST 345 sobre evaluación de estructuras en la UE y de la Comisión de la IAPF.
Coordinador del grupo redactor de la IAP-98 (Instrucción sobre las Acciones a considerar en Puentes de Carreteras) y miembro del grupo redactor de la vigente IAP-2011. Miembro también de la Comisión Técnica de redacción de la IAPF (Norma de Acciones en Puentes de Ferrocarril).
Ponente de la Comisión Redactora de la Instrucción de Acero EAE. Contacto técnico nacional de la Parte 2: Puentes y de la Parte 1.5: Abolladura del Eurocódigo 3, representando a España ante el CEN. Miembro del Management Committee del COST 345 sobre evaluación de estructuras en la UE y de la Comisión de la IAPF.
Software propio
Programas de cálculo estructural
El desarrollo de nuevos procesos de cálculo ha sido siempre una preocupación y un reto en la labor cotidiana de TORROJA INGENIERÍA S.L.P. desde sus inicios.
Puentes de voladizos sucesivos
Puentes empujados
Cimbra autolanzable
Pilas esbeltas — 2º orden
Pilas de puentes de vigas
Colección de Puentes Losa — DGCE
- Para la Subdirección General de Tecnología de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento se redactó la «Colección de Puentes Losa de tres vanos» (2000–2001): un sistema inteligente de diseño, comprobación y definición de puentes de hormigón pretensado de canto variable de hasta 40 m de luz, capaz de calcular, dibujar y estimar mediciones en función de características geométricas, de ubicación y ambientales.
Transferencia del conocimiento
Cursos, seminarios y congresos
Fruto de la alta cualificación profesional del personal de TORROJA INGENIERÍA S.L.P., la oficina organiza cursos y seminarios en los que trata de hacer partícipes a la comunidad científica de sus aportaciones y logros, en el convencimiento de que compartir los conocimientos crea un beneficio en la sociedad.
- Los cursos de Inspector de Puentes impartidos por TORROJA INGENIERÍA S.L.P. han formado a la mayoría de los responsables de las inspecciones de estructuras que se realizan en España.
Por otra parte, TORROJA INGENIERÍA S.L.P. es habitual ponente en los congresos tanto nacionales como internacionales de estructuras, hormigón y cuantos ámbitos engloba su actividad profesional.
Áreas de participación
Cursos de Inspector de Puentes — formación de técnicos en toda España
Congresos internacionales de estructuras — IABSE, FIB, IABMAS
Congresos nacionales — ACHE, SETRA, Ingeniería Civil
Publicaciones en revistas especializadas nacionales e internacionales