El puente sobre el río Andarax da servicio a la línea férrea Almería-Linares. Se trata de un puente de 432,4m de longitud, formado por 6 vanos isostáticos de 32,4 m de luz y un tramo continuo de seis vanos de 34+4×42,5+34 m de luz, que completan una longitud total de tramo continuo de 238 m.

El tramo principal del puente se soluciona mediante una viga cajón monocelular continua de 3,80 m de ancho, rematada lateralmente por dos voladizos de 0,70 m que completan un ancho total de plataforma de 5,20 m. El cajón tiene un canto constante de 2, 80 m.

El puente es recto en planta, excepto en uno de sus extremos, y la altura de pilas es considerable, con lo que se optó por el procedimiento de construcción por empuje para el tablero en su tramo recto.

Se trata del primer puente empujado de hormigón construido en España.

Se construyeron dovelas de 14 m de longitud hormigonadas en dos fases: primero se construye la losa inferior y posteriormente el resto del cajón. Se emplearon dos gatos fijos al estribo y a sendas barras de acero, a su vez ancladas al tablero. Se empleo un pescante metálico de 21,25 m de longitud. En la construcción y empuje de una dovela se empleaban 8 días.

Las pilas son troncopiramidales, con pared de 0,27 m de espesor, y su cimentación es directa en los tramos isostáticos y formada por 4 pilotes de 1, 50 a 2,70 m de diámetro, en los tramos hiperestáticos.