• Localización: Barcelona VER MAPA
• Tipo de trabajo: Proyecto constructivo y Asistencia Técnica a obra 
• Entidad contratante: VILA OLIMPICA S.A.
• Fecha de proyecto: 1987
• Fecha de inauguración: 1991
• Característica principal: Proyecto de urbanización litoral Barcelona: Villa Olímpica
• Superficie de actuación: 100 Ha

La operación urbanística «Villa Olímpica», constituida para los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992, es una actuación paradigmática en lo que concierne a la recuperación de una gran zona para la ciudad de Barcelona, respondiendo a tres planteamientos básicos: recuperación del frente marítimo, creación de nuevas infraestructuras urbanas y actuaciones puntuales de carácter estratégico.

Como medida preliminar para la creación de esta nueva trama urbana abierta al mar se procedió a la eliminación de las barreras físicas que lo impedían, unas vías del ferrocarril, que se desviaron y soterraron, y un antiguo polígono industrial, que se demolió.

Una vez creado el nuevo «solar» se dotó a la zona de una, hasta ese momento, inexistente red de colectores, tanto de aguas pluviales como residuales, así como de todo tipo de canalizaciones para servicios urbanos. Este fue el momento en que se acometió la realización de las tres grandes actuaciones que constituyen hoy el nuevo barrio de la Villa Olímpica, que son:

La ejecución del tramo de Cinturón del Litoral que discurre por la zona, que permite el cierre de esta circunvalación a la ciudad (B-30)

La construcción del nuevo Puerto Olímpico

La construcción de la urbanización y edificios de la Villa Olímpica

EL PUERTO OLÍMPICO

La concepción del Puerto Olímpico se ha visto marcada por su doble funcionalidad: durante los Juegos Olímpicos debía servir como base náutica para la realización de los mismos, y a partir de 1.992 debía ser utilizado como zona de recreo y puerto deportivo de la ciudad.

Con estos criterios se ha diseñado un recinto con una superficie de agua abrigada de 80.000 m2 capaz para 700 amarres, 60.000 m2 de zona urbanizada, 24.000 m2 de superficies cubiertas y 25.000 m2 de zonas de estacionamiento de vehículos.

La construcción del Puerto Olímpico se puede desglosar en tres tipos de actuaciones:

Infraestructura portuaria constituida por los diques sumergidos de protección, los diques flotantes de abrigo y los muelles interiores

Urbanización de los muelles que incluye: drenajes, conducciones de agua, electricidad, gas, teléfonos y comunicaciones, red de recogida de basuras, red de iluminación, jardinerías, pavimentos, firmes y acabado de muelles y mobiliario urbano

Construcción de estructuras locales y edificios entre los que se encuentran los siguientes: locales de servicio del Dique de Abrigo, locales comerciales del Muelle de Tierra, locales y paseo del Dique Norte, Puerto Seco, aparcamientos de la Avenida del Litoral y del Paseo de Carlos I, edificio de la Escuela de Vela, edificio de Recepción, Pasarela de peatones del Dique Norte y Rampa de Acceso al Puerto

EL CINTURÓN DEL LITORAL

El cinturón del Litoral se planteó con el principio básico de vía-parque para servir de nexo de unión entre la ciudad y el mar, sin que supusiera crear una nueva barrera entre ellas.

El tramo Villa Olímpica del Cinturón Litoral de Barcelona tiene una longitud de 2507 m. estando constituido por dos falsos túneles de 811 m y 507 m de longitud, respectivamente, una zona intermedia semideprimida de 620 m de longitud y unas zonas a cielo abierto de acceso.

Además del tronco principal se han construido dos enlaces, el del Hospital del Mar y el de la Calle Badajoz, y cinco pasarelas que aseguran la permeabilidad al tráfico peatonal del tronco del Cinturón del Litoral.