• Localización: Campo de las Naciones (Madrid) VER MAPA
• Tipo de trabajo: Proyecto constructivo
• Entidad contratante: Ayuntamiento de Madrid
• Fecha de proyecto: Diciembre 1997
• Característica principal: paso superior sobre el FF.CC. con sus accesos
• Superficie de la actuación: 231 m lineales

Este nuevo acceso al Campo de la Naciones y Recintos Feriales de Madrid mediante un paso elevado sobre las vías del FFCC y la calle Ribera del Loira, conexiona la glorieta del enlace Nº 6 de la autovía de circunvalación M-40, situado en el oeste, con la glorieta de Luxemburgo, situada en el lado este. La nueva vía es prolongación de la calle Silvano y la Avda. del Partenón.

La característica más llamativa en cuanto a su trazado se localiza en la acusada y asimétrica pendiente longitudinal, inevitable puesto que se deben unir dos estructuras viales plenamente consolidadas situadas a una apreciable diferencia de cotas. El resultado es una alineación recta, en prolongación con la Avda. del Partenón, que en sus 231 m de longitud asciende unos 10 m en alzado. Su sección tipo de dos carriles de 3,25 m cada uno por sentido, mediana central de 1,60 m y aceras laterales de 2,97 m de ancho, previstas para una circulación peatonal importante, dado el carácter articulador de conexión que tendrá el puente entre el barrio de Hortaleza y el Campo de las Naciones.

El gálibo de 7.00 m a mantener sobre las vías de ferrocarril existentes entre ambas glorietas implica el empleo de una pendiente del 8 % en una longitud de 88 m, valor máximo recomendable en vías urbanas utilizables por peatones. Además, en cuanto a la solución estructural elegida, la presencia del ferrocarril obliga a la adopción de un valor estricto del canto del tablero en el centro del vano y a un proceso constructivo que permita saltar la vía en un corto periodo de tiempo, minimizando la afección al tráfico ferroviario.

La distribución de luces estaba rígidamente condicionada por la existencia de numerosos servicios afectados en el espacio entre ambas glorietas. El paso se resuelve mediante una estructura hiperestática de 6 vanos de luces 20,0+30,0+37,0+37,0+30,0+20,0 m. La sección transversal consta de dos aceras laterales de 2,97 m de anchura cada una, cuatro carriles de 3,24 m y una mediana central de 1,60 m, sumando una anchura total de 20,50 m. La planta del puente es recta, con acuerdo convexo en alzado. El tablero es de canto variable desde 1,95 m en eje de pilas a 0,95 m en eje de estribos y centro de vanos.

La estructura se complementa con la disposición de sendas escaleras en el vano primero, junto al anexo Parque Empresarial, que permite el acceso a las aceras del paso elevado desde la calle Ribera del Loira y la zona ajardinada inferior.