IMPLANTACIÓN DEL SISTEMA DE GESTIÓN DE ESTRUCTURAS EN AUDASA, AUTOPISTAS DEL ATLÁNTICO CONCESIONARIA ESPAÑOLA, S.A. (GALICIA)

Gestión E Inspección

Implantación Del Sistema De Gestión De Estructuras En Audasa,
Autopistas Del Atlántico Concesionaria Española, S.A. (Galicia)

FICHA TÉCNICA

LOCALIZACIÓN

AP-9 Autopista del Atlántico (Galicia)

Alcance del trabajo

Implantación SGE, inventario, e inspección de estructuras

Entidad contratante

AUDASA, Autopistas del Atlántico Concesionaria Española S.A.

Fecha de proyecto

Desarrollado (inventarios e inspecciones) en 2002 y 2003

Nº de estructuras

440 estructuras inspeccionadas y en la base de datos

Característica principal

Implantación de Sistema de Gestión de Estructuras en AUDASA

Descripción del proyecto

AUDASA gestiona la AP-9 Autopista del Atlántico, que en la actualidad tiene en servicio 219 kilómetros entre Ferrol y la frontera portuguesa, donde enlaza con la autopista A-3 con destino a Lisboa. Comunica por tanto Galicia de norte a sur, A Coruña, Ferrol y Vigo. En ella existen importantes y cuantiosas obas de paso, puentes, túneles y viaductos, donde destaca el viaducto de Rande, en la ría de Vigo.

Ante la necesidad de homogeneizar el mantenimiento de las estructuras, en el año 2001 se considera la implantación de un sistema de gestión para llevar a cabo una gestión uniforme y homogénea del mantenimiento de todas las estructuras de la autopista.

Torroja Ingeniería S.L. elabora e implanta el citado Sistema de Gestión de Estructuras para AUDASA. El SGE es una aplicación informática que gestiona bases de datos de inventarios e inspecciones, de modo que permite obtener fácilmente información detallada acerca de características geométricas, ubicación, planos, registros de inspecciones, fotos, etc., de una determinada estructura, o bien de un grupo de estructuras filtradas según los criterios que se deseen, haciendo cómoda y eficaz la consulta de datos de cara a las operaciones de mantenimiento y conservación. Destaca la herramienta de inspecciones, que a partir de los deterioros registrados en campo en la o las inspecciones realizadas, evalúa numéricamente la condición o estado de la obra en cuestión, y realiza una estimación económica de sus costes de reparación, con lo cual permite ordenar prioridades a la hora de llevar a cabo actuaciones de conservación en toda la red.

Durante los años 2002 y 2003 se llevan a cabo las Inspecciones Principales y el inventario de estructuras, y se cargan a la base de datos.