VIADUCTO SOBRE EL RÍO MIÑO (ORENSE)

Puentes y Viaductos · Continuos o de Vigas

Viaducto Sobre El Río Miño (Orense)

FICHA TÉCNICA

LOCALIZACIÓN

Carretera Santiago-Orense (Orense)

Alcance del trabajo

Proyecto constructivo

Tipología estructural

Pórtico de 3 vanos, empotrado en pilas doble pantalla y apoyado en estribos

Proceso constructivo

Voladizos sucesivos

Longitud total

380,0 m

Luces

105,0+170,0+105,0 m

Ancho de plataforma

12,80 m

Altura máxima de rasante

42,0 m

Descripción del proyecto

Este viaducto cruza el río Miño en las proximidades de la ciudad de Orense, por el norte de la ciudad. Está compuesto por una única estructura, de 380,0 m de longitud. La planta es recta, y el esquema estructural del tablero es un pórtico de 3 vanos, empotrado en pilas y apoyado en estribos mediante apoyos de neopreno-teflón.

La longitud total del puente se distribuye en 3 vanos de luces 105,0+170,0+105,0 m, construidos mediante avance por voladizos sucesivos, con dovelas de longitud variable entre 3,45 y 4,50 m de longitud, excepto los 23,40 m de tablero adyacentes a los estribos, que se ejecutan sobre cimbra convencional, apoyada en el terreno.

El tablero es un cajón monocelular de canto variable parabólicamente entre 9,00 m sobre pilas y 3,60 en centro de vano central y zona sobre cimbra. La anchura del cajón es de 6,50 m con voladizos de 2,95 m. El forjado superior, de 12,40 m de anchura, tiene espesor constante de 0,22 m, y el inferior es de espesor variable entre 1,25 m en arranque de pilas, hasta 0,22 en centro de vano central y zonas cimbradas. Las almas son de espesor constante de 0,45 m.

Las pilas son pantallas de hormigón armado y sección rectangular de 7,0 m de anchura y 1,0 m de espesor, separadas 7,0 m, y de altura 30,0 m. Se cimentan directamente mediante zapata escalonada sobre la roca.

Los estribos son de hormigón armado, ambos cerrados, con aletas en vuelta y cimentados directamente sobre zapatas.

Este viaducto cruza el río Miño en las proximidades de la ciudad de Orense, por el norte de la ciudad. Está compuesto por una única estructura, de 380,0 m de longitud. La planta es recta, y el esquema estructural del tablero es un pórtico de 3 vanos, empotrado en pilas y apoyado en estribos mediante apoyos de neopreno-teflón.

La longitud total del puente se distribuye en 3 vanos de luces 105,0+170,0+105,0 m, construidos mediante avance por voladizos sucesivos, con dovelas de longitud variable entre 3,45 y 4,50 m de longitud, excepto los 23,40 m de tablero adyacentes a los estribos, que se ejecutan sobre cimbra convencional, apoyada en el terreno.

El tablero es un cajón monocelular de canto variable parabólicamente entre 9,00 m sobre pilas y 3,60 en centro de vano central y zona sobre cimbra. La anchura del cajón es de 6,50 m con voladizos de 2,95 m. El forjado superior, de 12,40 m de anchura, tiene espesor constante de 0,22 m, y el inferior es de espesor variable entre 1,25 m en arranque de pilas, hasta 0,22 en centro de vano central y zonas cimbradas. Las almas son de espesor constante de 0,45 m.

Las pilas son pantallas de hormigón armado y sección rectangular de 7,0 m de anchura y 1,0 m de espesor, separadas 7,0 m, y de altura 30,0 m. Se cimentan directamente mediante zapata escalonada sobre la roca.

Los estribos son de hormigón armado, ambos cerrados, con aletas en vuelta y cimentados directamente sobre zapatas.