Este diseño, titulado «THE PEACEFUL WAVES», fue desarrollado por Torroja Ingeniería, para el Concurso Internacional .de Ideas, promovido por el Departamento de Desarrollo e Ingeniería Civil del Gobierno de Hong Kong, titulado «MY VISION OF CROSS BAY LINK» en 2009, para la construcción de un nuevo puente, que simbolizase una referencia para la región de Tseung Kwan O.

La idea principal que inspiró el diseño del puente fue el transmitir al observador el sentimiento de calma y paz de la Naturaleza, opuesto al de la agitación de la vida en la ciudad moderna. Por ello, la suave forma del cordón superior intenta imitar el movimiento de la superficie del agua del mar.

El ancho mínimo requerido como canal de navegación era de 160 m, por lo que se propuso un vano principal de 200 m de luz. Una característica del diseño era que los vanos no coincidieran con las formas del cordón superior: por ello se ha dividido el tablero en 10 vanos, si bien sólo existen 4 «olas» en el cordón superior.

Respecto a las condiciones de servicio y explotación de la carretera, se propone separar el tráfico de vehículos, respecto del de personas y bicicletas. Esto se consigue destinando la zona inferior de los voladizos del tablero principal para el tránsito de personas y bicicletas, sirviendo estos voladizos además, junto con una barrera dispuesta a tal efecto, de protección frente al viento y la lluvia.

El diseño propuesto para el puente consiste en una viga continua, de longitud total 1300,0 m, de luces 95,0+3×130,0+200,0+4×130,0+95,0 m, ancho de tablero 21,60 m y canto de 3,50 m. El tablero es una sección cajón mixta, con un núcleo metálico, y cubierta por hormigón. El ancho del cajón es de 12,0 m, y en la parte superior existen 2 voladizos empotrados al cajón principal, de 6,0 m de longitud.

Es evidente que un canto de 3,50 m no es suficiente para resistir un vano principal de 200,0 m. Por ello, se introduce otro elemento estructural, que aumenta el canto efectivo del tablero. El cordón superior, conectado al tablero principal, crea un nuevo «concepto estructural», llamado «viga extradosada», y que está a medio camino entre la viga tradicional, y los puentes atirantados. La conexión de ese cordón superior con el tablero, se realiza mediante diagonales circulares de acero, inclinadas 60 º, que forman un alma transparente, también llamada «diagrid».