PASARELA PEATONAL DE ABANDOIBARRA (BILBAO)

Puentes y Viaductos · PASARELAS

Pasarela Peatonal De Abandoibarra (Bilbao)

FICHA TÉCNICA

LOCALIZACIÓN

Cruce ría de Bilbao, zona Univ. Deusto (Bilbao)

Alcance del trabajo

Concurso de ideas para Pasarela Peatonal de Abandoibarra

Tipología estructural

Pasarela atirantada metálica, con pilono mixto único asimétrico e inclinado

Proceso constructivo

Izado de tablero metálico desde barcazas, y posterior tesado de cables

Longitud total

117,0 m

Luces

77,0+40,0 m

Ancho de plataforma

4,50 m

Altura máxima de rasante

6,0 m

Descripción del proyecto

Este Proyecto se desarrolló por José A. Torroja, Oficina Técnica para la ejecución de la Pasarela Peatonal de Abandoibarra en respuesta a la convocatoria del Concurso Restringido de Ideas establecido al efecto por la Entidad Bilbao Ría 2000 S.A., en el año 1995. Este paso sobre la ría comunicaría el parque de la Ribera, y las estancias urbanas de la Universidad de Deusto.

Se propone para la estructura una solución con tablero atirantado desde un único pilono dispuesto junto al borde de la margen izquierda. La longitud total es de 117,0 m, repartidos en 77,0 m de luz sobre la ría, y 40,0 m sobre el Parque de la Ribera. El tablero, de 6,10 m de ancho, alberga una plataforma libre para los peatones de 4,5 m, siendo metálico en el tramo sobre ría, y mixto en el tramo de compensación del principal, para evitar la necesidad de apoyos intermedios en este último. El canto es constante de 0,90 m.

Cada vano del tablero se encuentra sustentado desde el pilono mediante 4 tirantes dispuestos en arpa. En la zona de cruce entre pilono y tablero, ambos se maclan parcialmente.

Dispone de un único pilono asimétrico en uno de los laterales del tablero, inclinado transversalmente, alejándose de éste, de 60,0 m de altura. El pilono es mixto, y su cimentación se resuelve mediante un encepado trapecial sustentado por 5 pilotes de Ø1,20 m.

Los desembarcos de la pasarela en ambos márgenes, se ha llevado a cabo mediante un conjunto de rampas y tramos de escalera, cuidando en todo momento la estética del conjunto y las condicionantes de servicio existentes.

La ejecución de la pasarela se comenzaría por las cimentaciones de los desembarcos y pilono, y se terminaría de ejecutar el pilono, montándose la carcasa metálica por tramos mediante una grúa, y una vez completado, se procede a hormigonar su interior. El vano lateral se construiría sobre puntales provisionales, y se hormigonaría. El tramo central se montaría por tramos, izándose desde una barcaza, quedando apoyos a media madera en el voladizo anterior, y sujetándose con los tirantes al pilono.