REHABILITACIÓN PUENTE DANIEL DEL OLMO (VALLADOLID)

Rehabilitación de estructuras

Rehabilitación Puente Daniel Del Olmo (Valladolid)

FICHA TÉCNICA

LOCALIZACIÓN

Calle Daniel del Olmo, Polígono Argales (Valladolid)

Alcance del trabajo

Inspección, Rehabilitación y Asistencia Técnica en las obras

Tipología estructural

Tablero 11 vanos isostáticos de viguetas prefabricadas

Longitud total

108,0 m

Luces

10x9,0+18,0 m

Ancho de plataforma

18,0 m

Altura máxima de rasante

8,0 m

Descripción del proyecto

El puente «Daniel del Olmo» está situado en la ciudad de Valladolid, en el acceso al polígono industrial de Argales. Se trata de una estructura con tablero de 18 m de anchura compuesto por 11 vanos isostáticos sustentados sobre viguetas prefabricadas pretesas con forjado superior construido «in situ». Todos los vanos son de 9 m de luz sobre 46 viguetas de 0,40 m de canto excepto el central, sobre el ferrocarril, de 18 m de luz sobre 36 vigas de 0,72 m de canto. La transmisión de cargas a la subestructura se realiza mediante aparatos de apoyo de plomo, acuñados con placas metálicas, que absorben la fuerte pendiente longitudinal.

No existían dispositivos de dilatación en las juntas de tablero entre tramos, ni sistema de drenaje del tablero. El porcentaje de tráfico pesado es elevado, como corresponde a la ubicación del puente. Por otra parte, es de notar su exposición a una climatología severa con frecuentes ciclos de hielo y deshielo y a un ambiente industrial.

El trabajo se dividió en tres fases:

FASE I.- Evaluación de la estructura. Se realizó una Inspección Especial (Levantamiento de daños y realización de ensayos complementarios) así como la realización de un análisis de la capacidad portante de la estructura. El deterioro más alarmante detectado se situaba en los cargaderos de las pilas que presentaban alarmantes pérdidas de sección de acero. También las entregas de las vigas estaban en estado ruinoso.

FASE II.- Proyecto de rehabilitación del Puente. Entre otras actuaciones, se llevaron a cabo el refuerzo de los cargaderos mediante laminado de fibra de carbono adherido con resina, la reparación de las vigas que no estaban en estado ruinoso, y la sustitución o refuerzo mediante láminas de fibra de carbono de aquellas no recuperables. También se cambiaron los puntos de apoyo, y se ejecutaron traviesas macizas de hormigón, que descansarían en nuevos apoyos elastoméricos. También en la plataforma, se realizaron operaciones de cambio de pavimento, pretiles, bordillos, e instalación de medios de drenaje, y juntas de dilatación.

FASE III.- Asistencia Técnica durante la ejecución de los trabajos de rehabilitación anteriormente descritos.